3 Mga Sitwasyon Sa Kalsada Kung Saan Mapanganib Na Mag-preno

2024 May -akda: Bailey Albertson | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 12:58

3 mga sitwasyon sa kalsada kung saan mapanganib na mag-preno

Ang kotse ay isa sa mga pinaka-mapanganib na paraan ng transportasyon. Sa mga sitwasyong pang-emergency sa kalsada, ang driver ay napipilitang kumilos nang katutubo, halos hindi iniisip ang mga kahihinatnan. Isaalang-alang ang mga sitwasyon kung saan ang biglaang pagpepreno ay maaaring humantong sa isang aksidente.

Kapag nakakorner nang walang ABS

Ang anti-lock braking system (ABS) ay idinisenyo upang maiwasan ang pag-lock ng mga gulong sa panahon ng matapang na pagpepreno. Sa tulong nito, pinapanatili ng sasakyan ang kakayahang makontrol sa panahon ng pagpepreno habang nasa isang pagliko (ang presyon sa kaukulang linya ng preno ay humina) at hindi nadulas dahil sa epekto ng pag-ilid na puwersa. Kung pinindot mo ang pedal ng preno nang mahabang panahon, ang operasyon ng ABS ay paulit-ulit nang maraming beses hanggang sa makatapos ang makina sa isang kumpletong paghinto.

Kapag ang kotse ay pumasok sa isang sulok nang walang sistema ng pagpepreno, ang alitan ng mga gulong laban sa ibabaw ng kalsada ang nagpapanatili sa sasakyan sa nais na daanan. Ang pag-aalis ng pag-ilid ay nananatiling minimal. Kapag lumitaw ang isang epekto ng pagpepreno sa gulong, nawawala ang ilan sa mga katangian ng pagdirikit nito. Ang posibilidad ng pag-anod ay nagdaragdag ng sari-sari. Ang sitwasyon ay naging mas kritikal sa madulas na mga ibabaw ng kalsada. Sa anumang kaso, bago i-on, ang bilis ay dapat na mabawasan nang dahan-dahan at nang maaga.

Sa isang mahabang pagbaba

Sa mahaba at matarik na dalisdis, inirerekumenda na gumamit ng pagpepreno ng makina. Upang gawin ito, makisali sa isa sa mga mababang gears at pakawalan ang lahat ng mga pedal. Ang ganitong uri ng pagpepreno ay nalalapat sa lahat ng mga uri ng mga gearbox. Ang pamamaraang ito ay hindi makatipid ng gasolina, ngunit ginagarantiyahan nito ang kaligtasan ng mga preno at pad, at pinipigilan din ang pagkulo ng preno.

Ang system ng pagpepreno ng serbisyo ay epektibo kapag inilapat ito nang madalian sa chassis ng sasakyan. Kung hindi man, dahil sa sobrang pag-init ng ibabaw ng mga pad, maaari itong mawala ang kakayahang bumagal anumang oras.

Sa isang nagyeyelong daan

Ang pagtatangka na gamitin ang preno habang nagmamaneho sa isang mayelo na ibabaw ay halos palaging nagreresulta sa pag-skidding.

Kung pinahihintulutan ang sitwasyon ng kalsada, inirerekumenda na pabagalin sa isang lugar na mayelo sa pamamagitan ng pag-coasting: ang gearbox ay nasa neutral na posisyon, hindi maaaring gamitin ang mga pedal ng preno at accelerator.

Kung ang kotse ay nadulas, ang driver ay dapat, nang walang gulat, mabawi ang kakayahang magmaneho nito.

Sa mga kotse sa likuran ng gulong, upang patatagin ang paggalaw, bitawan ang pedal ng tulin, alisin ang takip ng manibela sa direksyong kabaligtaran ng pagdulas.

Ang mga sasakyan sa harap ng gulong at lahat-ng-gulong-drive ay nakakawala mula sa isang pagdulas sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng tulin at pag-ikot ng manibela laban sa direksyon ng paglundag. Kapag ang sasakyan ay nagpapatatag, ang bilis ng engine ay dapat na bawasan upang payagan ang mga gulong ng drive na mahawakan ang ibabaw ng kalsada.