Pinalitan Ang Fan Ng Kalan Ng Kalina: Kung Paano Baguhin Kung Hindi Ito Gumana, Gawin Itong Pag-aayos Ng Iyong Sarili

2024 May -akda: Bailey Albertson | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 12:58

Malaya naming binabago ang heater fan sa Lada Kalina car

Kung ang loob ng kotse sa malamig na panahon ay naiwan nang walang pag-init, hindi ito mahusay na bode para sa driver o sa kanyang mga pasahero. Nalalapat ang panuntunang ito sa lahat ng mga pampasaherong kotse, at walang pagbubukod ang Lada Kalina. Sa pangkalahatan, ang pampainit sa kotseng ito ay lubos na maaasahan. Ngunit mayroon itong isang mahinang punto: ang fan fan. Ang detalyeng ito ang madalas na nabigo at nagiging isang mapagkukunan ng totoong sakit ng ulo para sa may-ari ng "Kalina". Posible bang malaya na palitan ang fan ng pugon sa Lada Kalina? Maaari Alamin natin kung paano ito ginagawa.

Nilalaman

• 1 Layunin ng fan ng pag-init sa "Lada Kalina"

  1.1 Saan matatagpuan ang fan ng pampainit

• 2 Mga palatandaan at sanhi ng pagkabigo ng fan ng pugon

  2.1 Tungkol sa pagpapadulas ng fan ng Lada Kalina oven

• 3 Pinapalitan ang radiator ng pag-init sa "Lada Kalina"

  • 3.1 Pagsunud-sunod ng mga aksyon

    3.1.1 Video: pagbabago ng fan ng kalan sa Kalina

• 4 Ang pagpapalit ng resistor ng bilis ng fan sa "Lada Kalina"

  • 4.1 Pagsunud-sunod ng kapalit

    4.1.1 Video: pinapalitan ang resistor ng kalan sa "Kalina"

Appointment ng fan fan sa "Lada Kalina"

Upang maunawaan kung bakit kailangan ng isang kotse ang isang fan ng pag-init, dapat kang magkaroon ng magandang ideya kung paano gumagana ang sistema ng pag-init nito. Ang makina ng Kalina ay patuloy na pinalamig ng antifreeze. Pagkatapos ng pag-init, ang antifreeze mula sa motor ay papunta sa pangunahing radiator, hinipan ng pangunahing bentilador. Kung nangyari ito sa panahon ng malamig na panahon at ang driver ay nakabukas ang pampainit, pagkatapos ang mainit na antifreeze mula sa pangunahing radiator ay pumapasok sa radiator ng pag-init, na kalahati ang laki ng pangunahing.

Ang fan fan na "Kalina" ay gawa sa napaka-hindi maaasahang plastik

Ang radiator ng kalan ay mabilis na pinainit ng kumukulong antifreeze. Ang init na nagmumula dito ay ibinibigay sa kompartimento ng pasahero sa pamamagitan ng air duct system. At ang mainit na hangin na ito ay hinipan sa tulong ng isang fan ng pag-init, na palaging pumutok sa radiator ng kalan at hinihimok ng isang maliit na de-kuryenteng motor, at ang tindi ng pag-init ng kompartimento ng pasahero ay direktang nakasalalay sa bilis ng pag-ikot ng fan ng pag-init. Samakatuwid, nang walang isang fan ng pag-init, ang mainit na hangin ay hindi maaaring makapasok sa kompartimento ng pasahero, at ang anumang pagkasira ng aparatong ito ay humahantong sa ang katunayan na ang drayber sa kompartimento ng pasahero ay nagsisimulang mag-freeze.

Saan matatagpuan ang fan ng pampainit

Ang fan ng pampainit sa Lada Kalina ay matatagpuan sa likod ng radiator ng pag-init, na kung saan, ay matatagpuan sa ilalim ng gitnang panel ng kotse, sa kanan ng driver. Hindi posible na makita ang lahat ng istrakturang ito mula sa salon.

Ang mga air duct at bentilasyon ng nozel sa Lada Kalina ay matatagpuan sa buong front panel

Upang mapalitan ang fan ng pag-init, ang driver ay kailangang ganap o bahagyang tanggalin ang gitnang panel. Walang ibang mga pagpipilian.

Mga palatandaan at sanhi ng pagkasira ng fan ng pugon

Malalaman agad ng may-ari ng "Lada Kalina" na nasira ang kalan ng kalan. Narito ang mga katangian na palatandaan ng pagkasira ng bahaging ito:

• ang presyon ng mainit na hangin na hinipan mula sa mga deflector ay humina nang malaki at praktikal na hindi nakasalalay sa posisyon ng regulator ng kalan;
• ang pagpapatakbo ng pampainit ay sinamahan ng isang malakas na pagngitngit, na nagiging isang kalansing kapag tumaas ang bilis ng fan.

Nangyayari ang lahat ng ito sa mga sumusunod na kadahilanan:

• isa o higit pang mga fan blades ay nasira. Ang katotohanan ay ang tagahanga sa Lada Kalina ay plastik, at ang plastik na ito ay malayo sa pinakamahusay na kalidad. Totoo ito lalo na sa matinding hamog na nagyelo. Kung mayroong isang maliit na basag sa talim, pagkatapos ay sa mababang temperatura garantisadong tumaas at ang talim ay ganap na gumuho. Ito naman ay magbabawas ng presyon ng hangin na ibinomba sa loob ng cabin, na agad na mapapansin ng driver at mga pasahero dahil sa kawalan ng pressure sa mga deflector;
• Ang squeak ng fan ay sanhi ng pagsusuot ng manggas kung saan naka-mount ang fan. Ang bushing na ito ay tumatagal ng isang average ng lima hanggang anim na taon, at pagkatapos ay hindi maiwasang mapalitan, dahil sa oras na ito ay halos ganap na magsuot (at ipinapayong mag-install ng bola na kapalit ng bushing, dahil sa buhay ng serbisyo nito ay dalawang beses ang haba).

Ang isang paghihirap ay dapat gawin dito at dapat sabihin ang isang insidente mula sa buhay. Tulad ng nabanggit sa itaas, kapag pinapalitan ang isang fan ng pugon, sinusubukan ng mga driver na ilagay ang mga ito hindi sa bushing, ngunit sa mga bearings ng bola. Hanggang kamakailan lamang, walang mga problema sa ito: kailangan mong pumunta sa pinakamalapit na tindahan ng mga piyesa ng kotse at bumili ng isang fan ng Luzar. Ngunit sa loob ng ilang oras ngayon naging mahirap hanapin ang mga produkto ng kumpanyang ito. Hindi ko alam kung ano ang konektado nito, ngunit ang katotohanan ay nananatili: kahit saan sa pagbebenta mayroong mga "katutubong" tagahanga ng VAZ sa mga bushings, at ang mga aparato sa mga bearings ng bola ay hindi matagpuan sa apoy sa araw. Ang isa sa aking mga kaibigan, ang driver, ay nalutas ang problema sa isang napaka orihinal na paraan: sa halip na pagmamadali sa paligid ng mga dealer ng kotse, inorder lang niya ang kinakailangang bahagi sa auction ng online na Tsino na "Aliexpress". Isang fan ng ball bear ang dumating sa kanya sa pamamagitan ng koreo mga isang buwan at kalahati ang lumipas. Ayon sa kanya,nagkakahalaga lamang ito ng pangatlo na mas mahal kaysa kay Luzarov. Marahil ito ay isang singil sa paghahatid.

Kulang na ngayon ang supply ng pampainit ng bola ng Luzar

Pagdulas ng tagahanga ng oven ng Lada Kalina

Ang pagdidilig sa creaking bushing sa fan ng Lada Kalina ay isang walang saysay na ehersisyo. Oo, aalisin ng grasa sandali. Ngunit kung ang bushing ay pagod na pagod, kung gayon kahit na ang pinakamakapal na grasa ay gagamitin sa lalong madaling panahon at ang bushing ay magsisimulang mag-agaw sa isang paghihiganti. Samakatuwid, ginusto ng mga may-ari ng kotse na huwag mag-lubricate ng mga pagod na bushings, ngunit upang baguhin ang mga ito kasama ng mga tagahanga. At ito lamang ang makatuwirang pagpipilian.

Pinalitan ang radiator ng pag-init sa "Lada Kalina"

Bago magpatuloy na i-disassemble ang sistema ng pag-init, dapat mong i-stock ang lahat ng kailangan mo para sa pag-aayos. Narito ang kailangan namin:

• bagong tagahanga ng hurno;
• Phillips distornilyador;
• maliit na pliers;
• isang hanay ng mga ulo at isang ratchet wrench.

Pagkakasunud-sunod

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong gumawa ng maraming pagpapatakbo na paghahanda. Una, hayaan ang engine ng kotse na cool na maayos. Pangalawa, kailangan mong alisin ang negatibong terminal mula sa baterya.

1. Upang makarating sa fan ng pag-init, kailangan mo munang alisin ang filter ng hangin. Nakasalalay ito sa dalawang bolts, na kung saan ay naka-unscrew na may isang ratchet wrench.

   

   Ito ay pinaka-maginhawa upang alisin ang takip ng air filter na "Kalina" gamit ang isang ratchet wrench

2. Pagkatapos tanggalin ang hose ng pagpapalawak. Nakasalalay ito sa isang asul na plastik na pin. Ang pin na ito ay dapat na marahang kinatas ng mga pliers at hinila pababa.

   

   Ang pin na extension ng medyas ay tinanggal kasama ng mga plier

3. Mayroong isang sensor ng daloy ng hangin sa tabi ng hose ng pagpapalawak. Ang mga wire ay binuo sa isang solong plug na akma dito. Upang idiskonekta ito mula sa sensor, kailangan mong pindutin ang locking latch na matatagpuan sa ilalim ng plug gamit ang iyong daliri.

   

   Upang alisin ang plug, pindutin ang mas mababang aldaba ng sensor gamit ang iyong daliri

4. Ang isang tubo ng injector na may mga clamp na bakal ay matatagpuan malapit sa sensor ng daloy ng hangin. Ang mga bolt sa clamp ay pinaluwag sa isang Phillips distornilyador, pagkatapos na ang tubo ng sangay ay tinanggal at binawi sa gilid.

   

   Ang mga clamp sa injector nozzle ay pinaluwag sa isang flat screwdriver

5. Mayroong isang adsorber sa ilalim ng pabahay ng filter ng hangin. Manu-manong tinanggal ito mula sa socket.

   

   Walang kinakailangang mga tool upang alisin ang adsorber

6. Sa tabi ng upuang adsorber ay ang mga mani na humahawak sa paggamit ng hangin. Ang mga ito ay naka-unscrew ng isang ratchet knob.

   

   Inaalis namin ang mga mani na sinisiguro ang paggamit ng hangin sa isang 10 ulo, inilagay sa isang ratchet

7. Ang fan ng pampainit ay maaari na ngayong alisin kasama ang pambalot, ngunit bago gawin ito, ang tubo ng sangay na matatagpuan sa kanan ng fan ay dapat na bahagyang itulak.

   

   Upang alisin ang fan mula sa angkop na lugar, ang tubo ng sangay na matatagpuan sa kanan nito ay kailangang ilipat nang bahagya

8. Ang napagod na fan ng pampainit ay pinalitan ng bago, pagkatapos ang sistema ng pag-init ng Lada Kalina ay binuo sa reverse order.

Video: pagbabago ng fan ng hurno sa Kalina

Pinalitan ang resistor ng bilis ng fan sa "Lada Kalina"

Bago simulan ang trabaho, ilang mga salita ang dapat sabihin tungkol sa kung bakit maaaring kailanganin ng isang may-ari ng kotse na palitan ang bilis ng risistor sa pampainit. Ito ay simple: ang risistor na ito ay responsable para sa bilis ng fan.

Ang resistor ng pag-init ay responsable para sa bilis ng pag-ikot ng fan ng Kaln kiln

Kung ang drayber sa isang punto ay natuklasan na ang fan ng pugon ay palaging tumatakbo sa pinakamataas na bilis at hindi tumutugon sa anumang paraan sa posisyon ng regulator, kung gayon ang bilis ng risistor ay hindi maayos at kailangang mapalitan, dahil ang aparatong ito ay hindi maaaring ayusin.

Pagkakasunud-sunod ng kapalit

Walang mahirap sa pagpapalit ng risistor. Ang driver ay kailangang gumanap lamang ng tatlong mga hakbang.

1. Mayroong isang parihaba plug sa istante ng imbakan ng Lada Kalina. Dapat itong maingat na mai-pry mula sa ibaba gamit ang isang patag na distornilyador at alisin.

   

   Mayroong isang risistor para sa fan ng Kalina sa ilalim ng takip.

2. Sa ibaba nito ay ang plug ng resistor ng bilis. Ang plug ay tinanggal, ang risistor ay inalis mula sa socket. Ang lahat ng ito ay tapos na nang manu-mano, walang kinakailangang mga karagdagang tool.

   

   Upang alisin ang risistor, dapat mong idiskonekta ang plug dito

3. Ang nabigong risistor ay pinalitan ng bago, ang plug ay konektado dito, ang plug ay ibinalik sa lugar nito.

   

   Matapos alisin ang plug, ang resistor ay manu-manong tinanggal

Video: pinapalitan ang resistor ng kalan sa "Kalina"

Kaya, kahit na ang isang taong mahilig sa kotse ay maaaring palitan ang fan ng kalan ng isang Lada Kalina. Magagawa niya nang wala ang mga serbisyo ng isang kwalipikadong auto mekaniko at makatipid ng halos 600 rubles. Ito ang magkano ang gastos upang mapalitan ang isang fan ng pugon sa isang average na serbisyo sa domestic car.