Pinalitan Ang Radiator Ng Kalan Ng VAZ 2107, 2105, 2104: Bakit Dumadaloy Ito, Kung Paano Alisin At I-install Ito Mismo + Video

2024 May -akda: Bailey Albertson | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 12:58

Layunin, malfunction at kapalit ng radiator ng kalan ng VAZ 2104-2107

Hindi mahalaga kung gaano maaasahan ang kotse, maaga o huli ang isang pagkasira ng isa o ibang bahagi ay nangyayari. Ang mga nagmamay-ari ng VAZ 2104-2107 minsan ay kailangang harapin ang problema ng hindi magandang pag-init ng kompartimento ng pasahero o may isang tagas sa radiator ng kalan. Sa kasong ito, kailangan mong harapin ang mga dahilan, ayusin o palitan ang produkto.

Nilalaman

• 1 Ano ang radiator ng pampainit ng kotse

  • 1.1 Saan naka-install ang stove radiator sa VAZ 2104-2107 at kung anong mga pagpapaandar ang ginagawa nito
  • 1.2 Ang aparato ng radiator ng pampainit
• 2 Mga malfunction ng radiador, ang kanilang mga sintomas at sanhi

• 3 Paano palitan at ayusin ang isang radiator para sa isang kalan ng VAZ 2104-2107

  • 3.1 Anu-anong kagamitan ang kinakailangan

  • 3.2 Paano alisin ang radiator ng kalan

    3.2.1 Video: pinapalitan ang isang heat exchanger gamit ang halimbawa ng isang VAZ 2107

  • 3.3 Paano ayusin ang isang stove radiator leak

    • 3.3.1 Video: paghihinang ng radiator ng kalan
    • 3.3.2 Pag-flush ng radiator
  • 3.4 Paano mai-install ang heat exchanger

  • Pagpili ng 3.5 Radiator

    3.5.1 Video: aling radiator ang pipiliin sa "Zhiguli"

Ano ang radiator ng kalan ng kotse

Halos bawat kotse ay nilagyan ng panloob na sistema ng pag-init, kung saan ang isa sa mga pangunahing elemento ay isang radiator. Salamat sa bahaging ito, ang init ay inalis mula sa coolant at pagkatapos ay ibinibigay sa kompartimento ng pasahero.

Nasaan ang naka-install na radiator ng kalan sa VAZ 2104-2107 at kung anong mga pagpapaandar ang ginagawa nito

Ang radiator ng kalan sa lahat ng klasikong Zhiguli ay matatagpuan sa isang espesyal na kahon sa ilalim ng front panel. Ang produkto ay isang heat exchanger, ang pangunahing pag-andar nito ay ang paglipat ng init mula sa coolant (antifreeze) na may kasunod na pamamahagi sa buong cabin. Gumagawa ang pagpupulong na ito sa parehong paraan tulad ng pangunahing radiator ng yunit ng kuryente. Upang maayos na gumana ang kalan, kinakailangan ang pare-pareho na pag-init ng heat exchanger. Ibinibigay ito sa pamamagitan ng pagkonekta sa radiator sa engine cooling system na gumagamit ng mga tubo at goma na tubo at patuloy na sirkulasyon ng likido sa pamamagitan ng isang water pump (pump)

Ang radiator ng pampainit sa "klasikong" ay matatagpuan sa isang espesyal na kahon sa ilalim ng front panel

Aparato ng radiator ng kalan

Ang heat exchanger ay binubuo ng dalawang tank at tanso o aluminyo honeycomb. Ang mga tanke ay konektado sa pamamagitan ng paghihinang o sealant, depende sa materyal ng paggawa ng bahagi. Bilang karagdagan sa radiator, ang pangunahing mga yunit ng kalan ay ang fan at ang control unit, na binubuo ng mga levers at cable.

1 - karagdagang risistor ng bilis ng motor; 2 - fan casing; 3 - casing ng fan guide; 4 - may hawak ng tagsibol ng mas mababang kaso; 5 - pabahay ng radiator; 6 - takip ng paggamit ng hangin; 7 - radiator gasket; 8 - radiator ng kalan; 9 - mga coolant na tubo; 10 - gripo ng kalan; 11 - impeller ng heater electric motor; 12 - heater electric motor; 13 - spring latch ng motor na kalan; 14 - unan ng motor na unan; 15 - damper ng mga duct ng hangin sa gilid; 16 - ilalim na takip (damper) ng kalan, pamumulaklak ng mga binti

Ang hangin mula sa labas ay dumadaloy sa pamamagitan ng isang pambungad sa bonnet at pumapasok sa plastic air inlet casing na matatagpuan sa kompartimento ng makina sa ilalim ng salamin ng hangin. Pagkatapos ang daloy ng hangin ay pumapasok sa heat exchanger, na pinainit ng coolant (coolant). Kapag ang kotse ay walang ginagawa o nagmamaneho sa mababang bilis sa kompartimento ng pasahero, nakabukas ang fan ng pampainit, na nagtutulak ng malamig na hangin sa pamamagitan ng radiator, sa gayong pag-init at pagbibigay nito sa kompartimento ng pasahero.

Ang radiator ng kalan ay binubuo ng mga tanke at honeycombs kung saan kumakalat ang coolant

Kapag ang kotse ay gumagalaw sa bilis, ang fan ay maaaring hindi naka-on, dahil ang paparating na daloy ay lumilikha ng sapat na presyon upang pumutok ang mainit-init na hangin. Ang mas maraming pag-init ng coolant, mas maraming init ang ibinibigay ng radiator. Ang antas ng likido na pumapasok sa heat exchanger ay kinokontrol ng isang balbula. Samakatuwid, kung may pangangailangan na baguhin ang temperatura sa cabin, halimbawa, upang gawing hindi gaanong mainit ang hangin, ang gripo ay sarado nang bahagya o kumpleto sa pamamagitan ng isang nababaluktot na tungkod at isang pingga.

Ang kontrol sa kalan ay medyo simple. Mayroong maraming mga hawakan sa center panel:

• ang itaas ay dinisenyo upang ayusin ang posisyon ng balbula ng kalan (sa kaliwa - ang balbula ay sarado, sa kanan - bukas);
• binabago ng gitnang hawakan ang posisyon ng takip ng papasok ng hangin, sa gayon binabago ang tindi ng mainit na suplay ng hangin;

• ang mas mababang pingga ay nagbibigay ng pagsasaayos ng baso ng pagpainit ng air duct flap (posisyon sa kanan - ang daloy ng hangin ay papunta sa mga bintana sa gilid, sa kaliwa - sa daloy ng hangin).

  

  Ang kalan sa cabin ay kinokontrol gamit ang tatlong pingga na maaaring ilipat nang pahalang

Mga malfunction ng radiator, ang kanilang mga sintomas at sanhi

Sa panahon ng pagpapatakbo ng VAZ 2104, 2105, 2107 na mga kotse na may stove radiator, maaaring mangyari ang mga malfunction na nangangailangan ng gawaing pag-aayos. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga problema ay bumaba sa katotohanan na ang kahusayan ng pag-init ng kompartimento ng pasahero ay nabawasan. Isaalang-alang natin ang pinaka-malamang na mga kadahilanan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito.

1. Air lock sa sistema ng paglamig. Ang nasabing isang madepektong paggawa ay maaaring mangyari bilang isang resulta ng pagpapalit ng mga bahagi ng engine na nauugnay sa sistema ng paglamig o antifreeze, bilang isang resulta kung saan ang kalan ay mahina ang pag-init, o hindi talaga nagbibigay ng init. Upang maibalik ang heater upang gumana, kailangan mong hayaang tumakbo ang motor sa mataas na bilis upang mapalabas ang hangin mula sa system.
2. Kapag bukas ang gripo ng kalan, mananatiling sarado ang linya. Ang dahilan ay ang pagbara ng mekanismo ng pagla-lock o pagbuo ng sukat kung ginamit ang tubig sa halip na antifreeze. Nalulutas ang problema sa pamamagitan ng paglilinis o pagpapalit ng faucet.
3. Ang radiator ay mananatiling malamig kapag ang gripo ay ganap na bukas. Ang problema ay maaaring sanhi ng isang problema sa water pump. Ang madepektong paggawa ay mahirap na hindi pansinin, dahil ang engine ay mabilis na nag-overheat, tulad ng ebidensya ng pointer sa panel ng instrumento. Kung ang engine ay napainit hanggang sa operating temperatura (+90 ˚ C), at ang supply pipe ng kalan ay mananatiling malamig, ang alternator belt ay maaaring masira o ang isang pagbara sa supply pipe mula sa bomba ay posible.

4. Mainit ang papasok at malamig ang hangin mula sa kalan. Ang gayong problema ay karaniwang sa mga klasikong modelo ng Zhiguli. Ang dahilan ay ang mga baradong cell ng radiator, na sanhi ng paggamit ng tubig sa halip na antifreeze o paggamit ng mga additives upang maalis ang mga paglabas. Sa kasong ito, ang radiator ay dapat na lansagin at hugasan.

   

   Ang kalan ay maaaring hindi mainitan dahil sa pagbara ng honeycomb, kapwa sa labas at sa loob.

5. Mainit ang papasok at labasan at malamig ang hangin. Ang problemang ito ay naobserbahan bilang isang resulta ng pag-aalis ng baffle sa heat exchanger, na hahantong sa sirkulasyon ng coolant nang direkta sa pagitan ng mga tubo, na dumadaan sa radiator mismo. Sa kasong ito, kailangang mapalitan ang pagpupulong.

Ang mga problema sa heat exchanger ay maaaring magpakita mismo hindi lamang sa anyo ng pagbibigay ng malamig na hangin sa halip na mainit na hangin, kundi pati na rin ang hitsura ng isang tagas. Ang problema ay maaaring napansin sa pamamagitan ng pagbuo ng isang puddle sa sahig, pati na rin sa pamamagitan ng hitsura ng isang madulas na patong sa gilid at salamin ng hangin sa panahon ng pagpapatakbo ng kalan. Ang mga dahilan ay maaaring:

• ang coolant leak sa pamamagitan ng gripo ng kalan;
• tumagas mula sa tubo;
• tagas ng radiator mismo.

Sa mga unang dalawang kaso, kinakailangan ng kapalit ng pagod na elemento, at kung ang isang tagas mula sa radiator ay lilitaw, ang bahagi ay kailangang kumpunihin o palitan.

Kung ang antifreeze ay ginagamit sa sistema ng paglamig, at hindi tubig, ang coolant leak ay dapat na alisin sa lalong madaling panahon, dahil ang likido ay naglalaman ng mga sangkap na nakakasama sa kalusugan ng tao

Paano palitan at ayusin ang isang radiator para sa isang kalan ng VAZ 2104-2107

Kung ang iyong Zhiguli ay may mga problema sa heater radiator, kailangan mong malaman kung paano at sa anong pagkakasunud-sunod ang makukumpuni.

Anong mga tool ang kakailanganin

Una sa lahat, kailangan mong ihanda ang mga kinakailangang tool at materyales:

• Phillips distornilyador
• itinakda ang mga susi;
• sealant;
• lalagyan para sa draining coolant;
• bagong heat exchanger;

• malinis na basahan.

  

  Upang mapalitan ang radiator ng kalan, kakailanganin mo ng isang Phillips distornilyador, mga susi, sealant, malinis na basahan at isang lalagyan para sa pag-aalis ng coolant

Paano alisin ang isang radiator ng kalan

Ang pagtatrabaho sa pagpapalit ng radiator sa carburetor at injection engine ay isinasagawa sa parehong paraan. Una sa lahat, kailangan mong alisan ng tubig ang coolant mula sa sistema ng paglamig, kung saan mo natanggal ang plug sa bloke ng engine at alisan ng tubig ang antifreeze sa isang angkop na lalagyan. Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy upang maalis ang yunit.

1. Pinapaluwag namin ang mga clamp para sa pangkabit ng inlet at outlet pipes ng radiator ng kalan sa kompartimento ng makina at hinihigpit ang mga hose.

   

   Ang pagkakaroon ng pag-unscrew ng clamp, hinuhugot namin ang mga hose mula sa mga tubo ng radiator

2. Lumipat sa salon, na-unscrew namin ang pangkabit ng istante na matatagpuan sa ilalim ng kompartimento ng guwantes.

   

   Upang alisin ang istante na matatagpuan sa ilalim ng kompartimento ng guwantes, alisan ng takip ang dalawang mga tornilyo sa kanan at isa sa kaliwa

3. Kapag tinanggal ang istante, magbubukas ang pag-access sa gripo ng kalan. Gamit ang isang 7 mm wrench, i-unscrew ang may hawak ng cable at ilipat ang may kakayahang umangkop na elemento sa gilid.

   

   Gamit ang isang 7 mm wrench, alisin ang takip ng mga fastener para sa heater ng kontrol ng gripo ng heater

4. Upang makarating sa radiator, alisin ang mga latches ng pambalot ng kalan sa pamamagitan ng pag-prying sa kanila gamit ang isang distornilyador at sa gayon alisin ang ibabang bahagi ng kahon.

   

   Upang alisin ang ibabang bahagi ng pampainit, kakailanganin mong i-pry ang 4 na mga latches gamit ang isang distornilyador

5. Kinukuha namin ang heat exchanger kasama ang gripo.

   

   Upang alisin ang radiator, hilahin lamang ito patungo sa iyo

6. Na-unscrew namin ang pangkabit ng mekanismo ng pagla-lock at pinalitan ang radiator o inaayos ito.

7. Alisin ang tornilyo 2 bolts mula sa gripo, idiskonekta ito mula sa tubo, siyasatin ang mga elemento ng pag-sealing, suriin ang mekanismo mismo.

   

   Idiskonekta ang tubo mula sa lumang tapikin at alisin ang sealing rubber

Video: pinapalitan ang isang heat exchanger gamit ang halimbawa ng isang VAZ 2107

Paano ayusin ang isang stove radiator leak

Kung ang heater radiator ng isang VAZ 2107 o iba pang klasikong modelo ng Zhiguli ay dumaloy, kung gayon ang problema ay maaaring matanggal sa maraming paraan:

• palitan ang bahagi ng bago;
• maglapat ng mga espesyal na additives;
• ayusin ang dating heat exchanger.

Kung sa unang kaso ay walang problema na dapat lumitaw, kung gayon ang mga additives ay dapat na tratuhin nang mas maingat. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang naturang mga pondo ay hindi lamang maaaring alisin ang pagtulo, ngunit din barado ang mga cell ng radiator. Samakatuwid, mas mabuti na ayusin ang bahagi. Kung mayroon kang karanasan sa isang soldering iron, pagkatapos sa pamamagitan ng paghihinang maaari mong subukang ayusin ang lugar ng problema (sa isang radiator na tanso lamang).

Upang gumana, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool at materyales:

• panghinang at pagkilos ng bagay;
• papel de liha;
• malakas na bakal na panghinang (150-200 W);
• degreaser;

• basahan.

  

  Upang maghinang ng radiator, kakailanganin mo ang solder at fluks o soldering acid

Matapos matanggal ang radiator, ang lokasyon ng tagas ay maaaring napansin ng isang may kulay na lugar alinsunod sa kulay ng antifreeze. Ang kakanyahan ng pag-aayos ay bumaba sa mga sumusunod na hakbang:

• paglilinis ng butas na may papel de liha;
• pagkabulok;
• paghihinang na may isang bakal na bakal.

Ang Brazing ay maaari ding gawin sa isang gas torch. Pagkatapos ayusin, inirerekumenda na hugasan ang radiator at suriin kung may tumutulo.

Video: paghihinang ng radiator ng kalan

Radiator flushing

Para sa pag-flush, ang radiator ay konektado sa gripo ng tubig gamit ang isang medyas, at pagkatapos ay patakbuhin ang tubig hanggang sa maging malinis. Upang suriin ang higpit ng radiator, maaari kang gumamit ng isang manu-manong pump ng gulong o isang tagapiga, habang ang isang outlet ng heat exchanger ay sarado gamit ang isang daliri o isang plug, at ang hangin ay ibinomba sa pamamagitan ng isa pa. Ang bahagi mismo ay dapat na isawsaw sa isang timba ng tubig. Kung walang mga bula ng hangin, pagkatapos ay matagumpay ang pag-aayos. Kung hindi man, ang paghihinang ay inuulit o ang bahagi ay pinalitan lamang ng bago.

Upang suriin ang higpit ng radiator, ang hangin ay ibinibigay dito mula sa isang compressor o isang hand pump

Ang ilang mga may-ari ng kotse ay gumagamit ng malamig na hinang o sealant upang ayusin ang mga pagtagas. Ang mga sangkap na ito ay inilalapat sa isang dating nalinis at nabulok na ibabaw alinsunod sa mga tagubilin. Aling pamamaraan at paraan upang magbigay ng kagustuhan ay nakasalalay lamang sa iyong personal na kagustuhan.

Paano mag-install ng isang heat exchanger

Upang maiwasan ang paglabas kapag nag-i-install ng radiator, inirerekumenda na gumamit ng mga bagong selyo at tubo. Isinasagawa ang pag-install sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.

1. Mag-install ng isang gasket at ayusin ang inlet tube sa gripo at ang outlet sa radiator.

   

   Inirerekumenda na gumamit ng mga bagong selyo kapag nag-i-install ng radiator

2. Ang mekanismo ng pagla-lock ay nakakabit sa heat exchanger.

   

   Ang isang tap ay naka-install sa isang bagong radiator kasama ang isang tubo

3. I-mount ang radiator sa lugar.

4. Inaayos nila ang crane control cable, hindi nakakalimutan na gumawa ng mga pagsasaayos upang ganap na buksan at isara ang huli.

   

   Upang ang balbula ay magbukas at magsara ng ganap, kinakailangan upang ayusin ang cable

5. Ang isang sealant ay inilalapat sa mga tubo ng radiator, ang mga tubo ay inilalagay at naayos na may mga clamp.

   

   Upang mapabuti ang higpit, ang isang maliit na sealant ay inilapat sa supply pipe bago mag-dock sa sangay ng tubo.

6. Ibuhos ang coolant, habang sinusuri kung ang balbula ng kalan ay bukas.

   

   Matapos ayusin o mapalitan ang radiator ng kalan, pinupuno nila ang system ng coolant

7. Suriin ang sistema ng pag-init para sa mga paglabas.

Kapag natapos ang proseso ng pagpupulong, kailangan mong simulan ang engine at hayaang tumakbo ito hanggang sa maabot ng temperatura ng coolant ang temperatura ng operating. Pagkatapos nito, kinakailangan upang suriin ang lahat ng mga koneksyon para sa paglabas. Ang antas ng antifreeze ay nasuri sa tangke ng pagpapalawak at, kung kinakailangan, mag-top up.

Pagpili ng radiador

Kung nahayag na ang radiator ng kalan ay kailangang mapalitan, kailangan mong magpasya kung paano pumili ng isang bagong bahagi. Ngayon, mayroong isang malawak na pagpipilian ng mga heat exchanger sa automotive market, kaya't ang pagpili ng pinakamahusay na pagpipilian ay kung minsan ay hindi madali. Ang bahagi ay maaaring mabili pareho para sa 500 rubles at para sa 3 libong rubles. Gayunpaman, maaari kang pumili ng isang produkto ng mahusay na kalidad at sa isang makatwirang presyo. Ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga naturang tagagawa:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Dagdag.

  

  Ang radiator ng tanso ng kalan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mahusay na paglipat ng init at pagpapanatili.

Kapag bumibili ng isang bagong radiator, dapat bigyan ng pansin ang mga sumusunod:

• ang isang de-kalidad na produkto ay hindi maaaring maging mura;
• ang isang sertipiko ay dapat na kinakailangan mula sa nagbebenta upang mabawasan ang posibilidad na makakuha ng isang pekeng;
• sa isang mahusay na heat exchanger, ang honeycomb ay dapat na malapit sa bawat isa.

Bilang karagdagan sa nabanggit, dapat isaalang-alang na ang bahagi ay maaaring gawin ng aluminyo o tanso. Ang mga radiator ng tanso ay may hindi maikakaila na mga kalamangan, na sanhi ng mataas na paglipat ng init at kadalian ng pagkumpuni. Gayunpaman, dahil sa kanilang mataas na gastos, mas mababa at mas mababa ang ginagamit nila. Ang aluminyo ay may abot-kayang gastos, mas mababa ang timbang, ngunit sa kaganapan ng isang tagas, ang pagpapanumbalik ng bahagi ay magiging medyo may problema. Samakatuwid, bilang panuntunan, ang mga produktong aluminyo ay dapat mapalitan.

Ang isang radiator ng aluminyo ay mas mura kaysa sa isang tanso, ngunit kung lumitaw ang isang butas, kailangan itong mapalitan

Video: aling radiator ang pipiliin para sa "Zhiguli"

Ito ay hindi mahirap na mag-diagnose ng mga problema sa radiator ng kalan sa Zhiguli na maaaring mukhang sa unang tingin. Kung may mga problema sa heat exchanger, hindi mo na kailangang makipag-ugnay sa serbisyo upang ayusin ang mga ito: maaari mong gawin ang gawain sa iyong sarili, na dati nang nabasa ang mga sunud-sunod na tagubilin.