Paano Ayusin Ang Mga Derailleur Sa Likuran At Harap Sa Isang Bisikleta + Larawan At Video

2024 May -akda: Bailey Albertson | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 12:58

Paano mag-set up ng paglilipat ng gear sa isang bundok o city bike

Ang mga switch ng bilis ay aktibong ginagamit kapag sumakay sa parehong mga bisikleta ng bundok at lungsod. Karamihan ay nakasalalay sa kanilang kalidad na trabaho: ang kasiyahan ng pagbibisikleta, ang kalidad ng pagsakay at maging ang iyong kaligtasan. Ang mekanismong ito ay dapat suriin at, kung kinakailangan, ayusin nang tama bago ang bawat panahon ng pagbibisikleta.

Nilalaman

• 1 Anong mga bahagi ang makakatulong upang ayusin ang mga switch ng bilis

• 2 Mekanismo ng pagbabago ng bilis

  2.1 Paano gumagana ang switch ng bilis - video

• 3 Mga uri ng paglilipat ng gear

  • 3.1 Paglipat ng panloob na gamit sa isang bisikleta

  • 3.2 Panlabas na Paglilipat sa isang Bike ng Bilis

    3.2.1 Disenyo ng chassis ng bisikleta, mga prinsipyo ng pagpapatakbo - video

  • 3.3 Pinagsamang mekanismo

• 4 Paglipat ng pag-uuri

  4.1 Ang Pagkakaiba sa Pagitan ng Mga Shimano Line Device - Video

• 5 Ano ang maaaring makaapekto sa kalidad ng mga switch

  • 5.1 kahabaan lubid
  • 5.2 putol na lubid
  • 5.3 Ang pagpapalit ng cable sa bisikleta - video
  • 5.4 Mga problema sa spring ng parallelogram
  • 5.5 Nabaluktot o nasira ang tandang
  • 5.6 Deformation ng switch
  • 5.7 Pagbabago ng mga bahagi ng paghahatid ng bisikleta - video

• 6 Paano ayusin ang likurang derailleur

  6.1 Itinatakda ang likurang derailleur - video

• 7 Pag-aayos sa harap ng derailleur

  • 7.1 Ang pagtatakda ng tamang pagpapatakbo ng mekanismo

    7.1.1 Pag-troubleshoot sa front derailleur - video

• 8 Paano lumipat ng mga bilis sa anumang bisikleta mula sa Merida hanggang sa mga kababaihan

  8.1 Paano mailipat nang tama ang mga bilis - video

Anong mga bahagi ang makakatulong upang ayusin ang mga switch ng bilis

Ang isang multi-speed mountain bike o city bike ay may maraming mga gears at mga bagong posibilidad. Mas madaling masakop ang mga taluktok, sumakay sa mga iregularidad, kahit na magsagawa ng iba't ibang mga trick dito. Upang masiyahan sa pagbibisikleta, kailangan mong itakda nang tama ang speed switch.

Ang mga unang nagpasyang alamin ang mekanismo ng derailleur sa kanilang sarili ay dapat munang maging pamilyar sa mga detalye ng paghahatid at kanilang mga pag-andar.

Ang kaalaman sa istraktura ng mga modernong bisikleta ay tumutulong upang maayos na ma-set up ang paglilipat ng gear

Hindi namin bibigyan ng detalye ang bawat bahagi ng bisikleta. Isaalang-alang lamang natin ang ilan sa mga elemento na bumubuo sa paghahatid.

• ang derailleur sa harap ay tumutulong sa kadena sa paggabay sa chainring. Nakakabit sa frame na malapit sa mga pedal;

• ang system ay bahagi ng derailleur sa harap. Binubuo din ito ng mga bituin, magkakaiba ang lapad at bilang ng mga ngipin, na nakakabit sa mga nag-uugnay na baras na may mga espesyal na bolt;

  

  Ang derailleur sa harap ay nasa lugar ng pedal

• tinutulungan ng likas na derailleur ang kadena na tumakbo sa sprockets ng cassette drive. Matatagpuan sa likuran na lugar ng gulong;

• Ang cassette / ratchet ay bahagi ng likurang derailleur. Binubuo ng maraming mga bituin, magkakaiba sa diameter at bilang ng mga ngipin. Sa mga mamahaling bisikleta, ang cassette ay nakakabit sa drum. Sa mga murang, mayroong isang ratchet sa halip na isang tambol. Ang huli ay maaari ding makita sa mas matandang mga modelo ng bisikleta;

  

  Rear derailleur na matatagpuan sa likurang gulong

• kadena - bahagi ng paghahatid, na dapat na pana-panahong lubricated ng mga espesyal na langis at hugasan;

  

  Ang kadena ng bisikleta ay isang mahalagang bahagi ng drivetrain

• shifters (o shifters) - isang aparato kung saan kinokontrol ng siklista ang gearshift. Ang pagpindot sa pingga ay nagbabago ng pag-igting ng cable, bilang isang resulta kung saan nagbabago ang bilis. Naka-mount ito sa manibela, malapit sa mga hawakan. Ang shifter sa kanang hawakan ay responsable para sa likurang derailleur, sa kaliwa - para sa harap. May mga bisikleta na may isang kanang shifter;

  

  Ang mga shifter ay naka-mount sa mga handlebars at responsable para sa paglilipat ng gear
• mga kable - ang mga bahagi na kumokonekta sa mga shifter sa mga switch ng bilis. Ang isang paglipat ng kalidad mula sa isang bilis patungo sa isa pa ay nakasalalay sa tamang pag-igting ng cable;

• shirt - isang matibay na tubo kung saan tumatakbo ang isang cable. Nakakabit sa frame.

  

  Ang transmission cable ay nag-uugnay sa shifter sa derailleur

Mekanismo ng pagbabago ng bilis

Ang gawain ng likuran at harap na derailleur ay ang mga sumusunod: kung ang cable ay nakuha, ang derailleur frame ay inililipat ang kadena sa mas mataas na sprockets. Kung, sa kabaligtaran, pinahina ang cable, pagkatapos ay itatapon ng frame ang kadena sa mas maliit na mga bituin.

Ang mga bilis ay inililipat sa tulong ng mga shifter (barya) na matatagpuan sa manibela. Ang likurang derailleur ay nababagay sa tamang shifter. Kaya, ang kadena ay tumatalon sa pagitan ng mga hulihan na sprockets. At ang derailleur sa harap ay nababagay na may shifter sa kaliwang bahagi. Kaya't ang kadena ay tumatalon sa mga kadena.

Paano gumagana ang switch ng bilis - video

Mga uri ng shift ng gear

Bago gumawa ng anumang mga pagsasaayos, alamin kung anong uri ng gear shift ang mayroon ang iyong bisikleta. Mayroong 3 pangunahing uri ng mga switch.

1. Panlabas na mekanismo ng paglipat.
2. Panloob na mekanismo ng paglipat.
3. Pinagsamang uri.

Ang paglilipat ng panloob na gear sa mountain bike

Ang batayan ng disenyo na ito ay mga planetary bushings. Ang mekanismong ito ay hindi gumagamit ng mga cassette. Kasama lamang sa paghahatid ang 2 bituin: harap at likuran. Ang buong mekanismo ay nakatago sa loob. Karaniwan ay wala ring derailleur sa harap.

Ang lahat ng mga elemento ng switch ng bilis ay nakatago sa katawan

Ang mekanismong ito ay madalas na matatagpuan sa mga bisikleta sa kalsada, mga bisikleta sa kasiyahan, mga natitiklop na bisikleta at mga bisikleta sa lungsod. Ang system mismo ay matatagpuan sa loob ng likurang planetary hub. Ang ganitong uri ng shifter ay maaaring matagpuan, halimbawa, sa Forward Surf city bike (3 gears).

Panlabas na paglilipat sa isang speed bike

Ang panlabas na uri ay kabilang sa karamihan sa mga multi-speed na bisikleta. Ginagamit ito sa parehong mga modelo ng paglalakad ng bundok at lungsod. Ang mekanismo ay binubuo ng mga shifter ng gear at mga bituin na bumubuo ng isang cassette o system. Ang bilis ay binago gamit ang likuran at harap na mga derailleur.

Mga elemento ng panlabas na gear shift - derailleur at cassete

Ang ganitong uri ng paglilipat ng gear ay maaaring makita sa parehong Forward Dortmund city bike (7 bilis) at Forward Agris mountain bike (24 bilis). Maaari mong ipasadya ang paglipat na ito sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagsusuri sa mekanismo.

Aparato sa ilalim ng bisikleta, mga prinsipyo ng pagpapatakbo - video

Pinagsamang mekanismo

Ang pinagsamang uri ay isang kumbinasyon ng panlabas at panloob na mekanismo. Nakakabit ito sa likuran ng gulong ng bisikleta.

Ang combo derailleur ay isang hybrid ng panlabas at panloob na uri ng paglilipat ng bisikleta.

Ang mekanismong ito ay lubhang bihirang, dahil nakolekta nito ang lahat ng mga negatibong aspeto ng parehong panlabas at panloob na mga sistema ng gearshift. Ito ay naka-configure lamang ng isang propesyonal.

Paglipat ng pag-uuri

Sa modernong mundo, maraming mga kumpanya na lumilikha ng kagamitan para sa mga bisikleta. Ang mga pinakamahusay na modelo ng kalidad ay ginawa ng mga korporasyon tulad ng Shimano (Japan) at Sram (America), na gumagawa ng buong linya ng mga derailleur.

Mga aparato para sa mga propesyonal:

1. Ang Shimano XTR, Sram ESP 9.0 at Sram ESP X.0 ay nangunguna sa presyo at kalidad. Pangunahin itong ginagamit sa mga bisikleta sa kumpetisyon. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang timbang sa konstruksiyon.
2. Ang Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx ay natapos sa pangalawa sa parehong kategorya. Ginamit sa mga bisikleta na may 27 gears.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - Ika-3 pwesto. Dinisenyo ang mga ito para sa mga aparato na may pinakamaraming bilang ng mga bilis.

Mga linya ng sports bike:

1. Ang Sram ESP 7.0 at Shimano Deore ay magkatulad na mga disenyo. Binubuo ng lubos na matibay na mga bahagi at idinisenyo para sa 24 na gears.
2. Ang Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave at Shimano alivio ay mas mura kaysa sa propesyonal na linya. Maaari silang hawakan hanggang sa 24 na bilis at idinisenyo para sa paglilibot sa mga modelo ng bisikleta.

Ang Sram ESP 7.0 derailleur ay espesyal na idinisenyo para sa mga sports bikes

Hobbyist Switch Line:

1. Ang Sram ESP 4.0, Shimano C201, at Shimano acera ay pinagsama kasama ang mas murang mga entry-level na hybrid at mountain bikes. Makatiis hanggang sa 24 na gears.
2. Ang Sram ESP 3.0, Shimano Nexus, at Shimano altus ay idinisenyo para sa paglilibot, mga bisikleta sa lungsod.
3. Ang Shimano tourney ay itinayo para sa isang kalmado, maayos na pagsakay. Inililipat ang 21 gears.

Walang pangunahing pagkakaiba sa pagsasaayos at pagpapatakbo ng iba't ibang mga linya ng paglipat mula sa parehong kumpanya. Halimbawa, ang iba't ibang mga pangkat ng Shimano derailleur ay gumagana nang pareho at mapagpapalit. Halimbawa, siyam na bilis na Deore, Deore XT, Deore LX, XTR system ay maaaring mai-install sa drive ng walong bilis na Alivio, Altus, Acera switch at vice versa.

Ang Pagkakaiba sa Pagitan ng Mga Shimano Line Device - Video

Ano ang maaaring makaapekto sa kalidad ng mga switch

Mahalagang alamin kung ano ang sanhi ng problema.

Kahabaan ng lubid

Ang depekto na ito ay kinokontrol ng isang drum sa isang shifter.

1. Kapag ang kadena ay tahimik na gumagalaw at tumatalbog sa malalaking bituin na may kahirapan, kung gayon ang kable ay nakaunat. Paikutin ang drum pakaliwa hanggang ang bahagi ay mai-igting sa nais na posisyon.
2. Sa kaso kung ang kadena ay hindi nais na bumaba sa maliliit na mga bituin, i-relaks ang cable sa pamamagitan ng pag-ikot sa drum.
3. Suriin ang pagpapatakbo ng switch ng bilis. I-twist ang drum kung kinakailangan. Ayusin hanggang sa ang talbog ay nagba-bounce ng maayos.

Broken cable

Kung ang bahagi ay nasira, dapat itong mapalitan.

1. Alisin ang tornilyo sa pag-aayos sa screwhead.
2. I-disassemble ang pingga upang alisin ang cable.
3. Magpasok ng bago, gamutin nang may espesyal na grasa.
4. Patakbuhin ito sa mga kamiseta at ibalik ito sa lugar.
5. I-secure ang bagong cable sa derailleur.

Palitan ang cable sa bisikleta - video

Mga problema sa spring ng parallelogram

Para sa mas mahusay na pagpapatakbo ng spring ng pagbalik, kailangan mong hugasan ito. Pagkatapos ay grasa pagkatapos maglinis.

Baluktot o sira ang tandang

Kung ang paa ng likas na derailleur ay pahilig, pagkatapos ang bundok ay baluktot. Maaari mong ayusin ang depekto na ito sa iyong sarili.

1. Hawakan ang paa ng isang kamay at hawakan ang switch gamit ang isa pa.
2. Maingat, nang walang biglaang paggalaw, ihanay ang posisyon ng titi hanggang sa ang likurang frame ay antas.

Ang pagpapapangit ng switch

Ang isang karaniwang sanhi ng naturang pagkasira ay isang suntok mula sa isang bisikleta. Kadalasan ang likas na derailleur ay naghihirap, ang harap na derailleur ay napakahirap yumuko. Pagkatapos ng isang pagkasira, sulit na suriin kung aling mga bahagi ang nasira.

1. Kung ito ay isang frame - ihanay o baguhin ang bahagi.
2. Kung ang tornilyo na nag-aayos ng pag-igting ng kadena o ang eyelet na nag-secure ng tornilyo na ito ay nasira, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ang mga bahagi. Kung hindi man, ang mga bilis ay lumilipat nang napakahirap.

Ang pagbabago ng mga bahagi ng paghahatid ng bisikleta - video

Paano ayusin ang likurang derailleur

Ang likurang derailleur ay isang makina na naglilipat ng kadena mula sa isang sprocket ng likurang gulong patungo sa isa pa. Ngayon, ang karamihan sa mga high-speed na bisikleta ay nilagyan ng naturang switch.

Karamihan sa mga high-speed bikes ay nilagyan ng likurang derailleur

Ang likurang derailleur ay binubuo ng mga sumusunod na elemento.

1. Lumipat frame. Ang bilang ng mga bilis ng bisikleta ay nakasalalay sa haba nito.
2. Dalawang roller na responsable para sa direksyon ng kadena: ang gabay at ang roller ng tensioner.
3. Ang mekanismo mismo (parallelogram).
4. Pangkabit na bolt.
5. Mas mababang limiter ng gear - may marka sa tornilyo na L.
6. Nangungunang limiter ng gear - tornilyo na may inskripsiyong H.
7. Cable guide uka.
8. Turnilyo ng pagsasaayos ng tensyon.

Ang pagtatakda ng likurang derailleur ay kinakailangan kung ang mekanismo ay wala sa kaayusan, ang kadena ay tumatalon sa mga kinakailangang mga bituin, ang bilis ay hindi lumipat, isang paggiling o malakas na tunog ang maririnig. Maaari mong i-configure ang mekanismo at i-debug mo mismo ang trabaho nito. Kakailanganin mo ang isang Phillips distornilyador at isang # 5 Allen key.

Una, tiyakin na ang derailleur ay patayo at parallel sa bisikleta. Kung maayos ang lahat, maaari kang magpatuloy sa pag-setup. Para sa kaginhawaan, baligtarin ang bisikleta, ilagay ito sa siyahan at hawakan, bibigyan nito ang pag-access sa switch mismo at ang mga tornilyo ng pagsasaayos.

1. Una, ibaba ang kadena sa pinakamaliit na sprocket. Gawin ito sa shifter sa kanang hawakan ng bisikleta, na responsable para sa likurang derailleur.

   

   Gumamit ng tamang shifter upang babaan ang kadena

2. Paluwagin ang tornilyo na may hawak na cable. Ginagawa ito upang mai-unlock ang switch.

   

   Paluwagin ang tornilyo na may hawak na cable

3. Maghanda ng isang distornilyador at hanapin ang tornilyo gamit ang letrang Latin na N.

   

   Nililimitahan ng Screw H ang nangungunang gear

4. Ilipat ang switch upang ang mga sprockets kung saan nakasalalay ang kadena (isang bituin sa cassette, dalawang bituin sa switch) ay nasa parehong eroplano, iyon ay, bumubuo sila ng isang linya.

   

   Ang lahat ng 3 mga bituin ay dapat na kasinungalingan sa parehong eroplano

5. Kunin ang cable gamit ang iyong kamay. Dapat itong hilahin hangga't maaari at maayos sa pamamagitan ng paghihigpit ng tornilyo.

   

   Kinukuha namin ang cable sa pamamagitan ng kamay at inaayos ang tornilyo

6. Suriin kung gumagana nang maayos ang switch. Kung hindi ito naging maayos sa mga malalaking bituin, i-on ang thumbscrew nang pakaliwa habang hinihila ang cable.

   

   Ayusin ang pag-igting ng cable sa pamamagitan ng pag-on ng tupa

7. Ngayon ilipat ang kadena sa pinakamaliit na bituin gamit ang mga shifters.

8. Hanapin ang tornilyo gamit ang letrang Latin na L.

   

   Inaayos ang posisyon ng switch

9. Baguhin ang posisyon ng derailleur upang ang pinakamalaking sprocket sa cassette ay nasa parehong eroplano na may derailleur na paa, na bumubuo ng isang tuwid na linya kasama nito.

   

   Ayusin hanggang sa ang frame at ang pinakamalaking bituin ay bumubuo ng isang linya

Setting ng Derearleur sa Loob - Video

Pagsasaayos ng front derailleur

Ang derailleur sa harap ay hindi gaanong karaniwan kaysa sa likurang derailleur. Ang mga bisikleta na may aparatong ito ay mas mura. Inililipat ng derailleur sa harap ang kadena sa mga bituin ng system. Paglipat mula sa gilid patungo sa gilid, itinulak niya ang kadena sa susunod na bituin.

Aparato sa harap ng derailleur

Aparato sa harap ng derailleur.

1. Lumipat frame. Ang isang kadena ay dumadaan dito, ito ang pangunahing elemento kapag lumilipat ng mga bilis. Gumagalaw ito sa mga gilid sa harap ng mga front star.
2. Parallelogram - direkta ang mekanismo (speed switch). May kasamang spring.
3. Pag-fasten sa frame.
4. Itaas na paghinto ng L.
5. Ibabang paghinto H.
6. Pangkabit ang kable.

Ang pangunahing problema sa derailleur sa harap ay ang chain chain sa frame kapag nagmamaneho. Maaari mong ayusin ang problemang ito sa iyong sarili.

Ang pagtatakda ng tamang pagpapatakbo ng mekanismo

1. Una kailangan mong ilagay ang pinakamaliit na bituin sa harap, at ang maximum sa likod. Upang magawa ito, paikutin ang mga pedal habang pinipindot ang shifter.

2. Gamitin ang # 5 Allen key upang babaan ang tornilyo na may hawak ng cable.

   

   Pagbaba ng tornilyo na may hawak na cable

3. Kumuha ng isang distornilyador, hanapin ang tornilyo L. Ilipat ang frame upang ang distansya mula sa panloob na bahagi sa kadena ay humigit-kumulang na 4 mm.

   

   Inaayos namin ang tamang posisyon ng frame, para dito ay binabaling namin ang tornilyo L

4. I-reachach ang kable. Upang magawa ito, higpitan ito gamit ang iyong mga daliri at higpitan ang turnilyo na pumindot sa cable.

   

   Hawakan ang cable gamit ang iyong kamay at ayusin ang tornilyo

5. Ngayon ay kailangan mong ayusin ang pangalawang bituin. Una, ilagay ang pinakamaliit na sprocket sa likurang derailleur, at ang harap na sprocket papunta sa luma.

6. Tingnan kung ang chain ay hawakan sa labas ng frame. Kung magpapatuloy ang problema, higpitan ang cable gamit ang hinlalaki sa kaliwang shifter. Lumiko ito pabaliktad hanggang sa ang kadena ay nasa nais na posisyon. Ang distansya mula dito sa frame ay dapat na humigit-kumulang na 3 mm.

   

   Inuunat namin ang kable sa pamamagitan ng pag-ikot sa tasa

7. Lumipat sa pangatlong bituin. Kung ang chain ay hinawakan ang frame, gumamit ng isang distornilyador upang ayusin ang tornilyo H. Kinakailangan upang madagdagan ang puwang sa pamamagitan ng paglipat ng frame palabas.

   

   Inaayos namin ang frame gamit ang tornilyo H

Pag-troubleshoot sa Front Derailleur - video

Paano baguhin ang mga gears sa anumang bisikleta mula sa Merida hanggang sa mga kababaihan

Upang sumakay nang madali at komportable, habang mas kaunting pagsisikap, kailangan mong ilipat nang wasto ang mga gears.

1. Kapag nakarinig ka ng mga sobrang tunog kapag nagpapalit ng mga gears, hindi gumana ang paghahatid. Kailangan mong pisilin ang pingga ng shifter.
2. Kung magpasya kang lupigin ang tuktok, gamitin ang likurang derailleur.
3. Mas mahusay na baguhin ang mga gears bago ka magsimulang umakyat sa mas mataas na lupa.
4. Baguhin ang mga gears sa paglipat at huwag tumalon sa maraming mga bituin nang sabay-sabay.
5. Pakawalan ang presyon ng pedal habang binabago ang bilis. Ito ay lilipat nang maayos at tama.

Paano lumipat nang tama ng mga bilis - video

Sa pamamagitan ng paggawa ng pagpapanatili ng derailleur bago ang bawat panahon ng pagbibisikleta, ang mga problema sa paghahatid ay mababawasan. Ito ay napaka hindi kasiya-siya kapag nabigo ang mekanismo. At kahit na ang isang nagsisimula ay madaling i-set up ang bilis ng paglipat ng iyong sarili at i-troubleshoot.